Silindir başı contaları yanma odası, vanalar ve bujiler, soğutucu pasajları oluşturur, 200 bar basıncına ve 300 ° C sıcaklıklara dayanır. İzuzu Silindir Kafası kalıbı, Isuuhu motorları için JYD (Yunmai) tarafından tasarlanmıştır. Yunm...
Elektromekanik alüminyum dökümler erimiş alüminyum alaşımının yüksek basınç altında sertleştirilmiş bir çelik kalıba zorlanmasıyla üretilen hassas alüminyum bileşenlerdir (motor muhafazaları, konektör kabukları, terminal kutuları ve muhafazalar). Dökme alüminyumun, EMI/RFI koruması için elektrik iletkenliğini, ısı dağıtımı için yüksek termal iletkenlikle tek, kesintisiz bir parçada birleştirmesi nedeniyle özel olarak seçilmiştir.
Bir parçanın bir elektrik veya elektromekanik aksamı (motor, konektör, güç modülü, sensör) barındırması veya koruması gerekiyorsa, aynı zamanda onu parazitlerden koruyarak ısıyı ondan uzaklaştırması gerekiyorsa, döküm alüminyum neredeyse her zaman plastik, metal levha veya işlenmiş kütük yerine varsayılan mühendislik tercihidir. Bunun nedeni yapısaldır: tek bir döküm kabuk aynı anda elektriği iletir (EMI/RFI'yi engeller) ve ısıyı iletir (pasif bir ısı emici görevi görür), kalıplanmış plastik bir mahfazanın ancak eklenen kaplamalar veya dolgularla yaklaşık olarak tahmin edebileceği bir şeydir.
Aşağıdaki bölümler bu parçaların gerçekte nasıl üretildiğini, hangi alaşımların hangi görev için belirlendiğini ve işlemeye başlamadan önce tedarikçinin kalite belgelerinde nelerin kontrol edilmesi gerektiğini kapsar.
Her alüminyum basınçlı döküm elektromekanik değildir; bu terim özellikle mekanik bir yapı ile bir elektrik veya elektronik sistem arasındaki sınırda yer alacak şekilde tasarlanmış dökümleri tanımlar. Bu ayrım önemlidir çünkü çizimde gerçekte hangi özelliklerin belirtileceğini değiştirir.
Tamamen yapısal bir braket esas olarak güç ve boyutsal doğruluk açısından derecelendirilir. Elektromekanik döküm, buna ek olarak alüminyumun kendisinden gelen iki ek özelliğe göre derecelendirilir:
Bu kategorideki tipik parçalar arasında motor ucu korumaları ve çerçeve dökümleri, terminal kutuları, VFD ve invertör sürücü muhafazaları, entegre montaj flanşlı konnektör muhafazaları, LED sürücü muhafazaları ve PDU (güç dağıtım ünitesi) kabukları yer alır. Paylaştıkları bir iş tanımıdır: bir şekli tutmak, ısıyı ondan uzak tutmak ve onu elektriksel olarak korumak - hepsi tek bir döküm parçadan.
Yüksek basınçlı döküm (HPDC), elektromekanik dökümleri hacim açısından ekonomik kılan şeydir: sertleştirilmiş bir çelik kalıp onbinlerce döngü boyunca yeniden kullanılır ve her atış, daha sonra yalnızca hedefe yönelik işleme gerektiren net şekle yakın bir parça üretir. Süreç beş farklı aşamadan geçiyor.
Alüminyum alaşımlı külçe bir bekletme fırınında erime noktasına kadar ısıtılır ve kontrollü bir sıcaklıkta tutulur.
Bir piston, erimiş metali yüksek basınç ve hızda kapalı çelik kalıp boşluğuna zorlar ve metal akışın ortasında donmadan önce ince duvarları doldurur.
Alaşım, kalıbın içinde saniyeler içinde soğur ve katılaşır; kalıbın kendisi, parçanın son tanecik yapısını belirleyen ısı emici görevi görür.
Kalıp açılır ve katılaşmış döküm, yolluğun ve ayırma hattındaki herhangi bir çapakın kesilmesi için hazır olacak şekilde ejektör pimleri tarafından dışarı itilir.
CNC işleme, kritik yüzeyleri (flanş yüzleri, dişli ekler, yatak delikleri, konektör açıklıkları) çizim toleransına getirir; bunu eloksal veya toz kaplama takip eder.
Kalıp hassas mühendislik ürünü çelik olduğundan, boyutsal doğruluk ve tekrarlanabilirlik, basınçlı dökümün kum döküme göre en güçlü argümanlarından ikisidir: aynı boşluk, her atışta aynı parçayı üretir; bu, bir üretim hattında otomatik montaj için tasarlanan bir bileşenin tam olarak ihtiyaç duyduğu şeydir. Vakum destekli basınçlı döküm, elektromekanik parçalar için giderek daha fazla tercih ediliyor çünkü enjeksiyondan önce kalıp boşluğundan havayı tahliye ediyor, aksi takdirde IP derecesine sahip olması gereken bir muhafazada zayıf noktalar veya sızıntı yolları oluşturacak gaz gözenekliliğini azaltıyor.
Alaşım seçimi; maliyet, dökülebilirlik ve parçanın monte edildikten sonraki performansı üzerinde en fazla etkiye sahip tek karardır. Elektromekanik basınçlı döküm işinin büyük çoğunluğunu dört alaşım oluşturur ve her biri farklı bir nedenden dolayı seçilir.
| Alaşım | En güçlü özellik | Tipik elektromekanik kullanım |
| A380 | Dökülebilirlik, dayanıklılık ve maliyet arasında en iyi genel denge | Genel amaçlı muhafazalar, dişli kutusu kasaları, elektronik ekipmanlar için şasiler |
| ADC12 | Mükemmel termal iletkenlik, güçlü akışkanlık | Telekom/5G muhafazaları, PDU muhafazaları, RF modülü kabukları |
| A360 | Olağanüstü basınç sızdırmazlığı, korozyon direnci | Konektör muhafazaları, otomotiv denetleyici kabukları, yalıtılmış muhafazalar |
| A356 / A357 | Daha yüksek mukavemet/ağırlık oranı için ısıl işleme tabi tutulabilir | Yapısal motor bağlantıları, yüksek yüklü otomotiv ve havacılık braketleri |
Güç ve iletkenlik çoğu zaman zıt yönlere çeker. A356, 175 MPa'nın üzerinde bir akma dayanımına ulaşabilir ancak yalnızca %40 civarında IACS iletir yüksek iletkenliğe sahip bir alaşım aşılabilir 50 MPa'nın altında akma mukavemeti ile %48 IACS . Motor rotor muhafazası veya invertör muhafazası gibi her iki özelliğe aynı anda gerçekten ihtiyaç duyan bir parça için, her uygulama için varsayılan olarak A380'e geçmek yerine özel yüksek termal iletkenliğe sahip basınçlı döküm alaşımlarının geliştirilmesinin nedeni tam olarak budur.
Başlangıç kuralı olarak: Belirli bir gereksinim parçayı diğerlerinden birine doğru çekmediği sürece A380 doğru varsayılandır: RF/EMI ağırlıklı uygulamalar ADC12'ye doğru, basınca dayanıklı kapalı muhafazalar A360'a doğru veya yapısal yük taşıyan parçalar döküm sonrası ısıl işlemle A356'ya doğru.
Bu, motor, PCB, kablosuz modül veya güç kaynağı barındıran herhangi bir şey için enjeksiyon kalıplı plastik yerine döküm alüminyumun seçilmesini haklı çıkaran özellik eşleştirmesidir ve plastiğin ek mühendislikle bile neden buna uymaya çalıştığını anlamakta fayda var.
Plastik temelde bir elektrik yalıtkanıdır. Plastik bir muhafazaya herhangi bir EMI koruması sağlamak için üreticilerin iletken dolgu maddeleri, metal kaplama veya iletken kaplamalar eklemesi gerekir - ve bu dolgu maddeleri kalıplama işlemi boyunca nadiren mükemmel şekilde eşit bir şekilde dağıldığından, eşit olmayan dağıtım, ekranlamada bazen EMI delikleri olarak adlandırılan ve parazitin geçmesine izin veren küçük boşluklar bırakabilir. Döküm alüminyum kabuk doğası gereği iletkendir ve onu kalkan haline getirmek için hiçbir montaj adımı gerekmeden sürekli bir bariyer oluşturur.
Aynı mantık ısı için de geçerlidir. Termal olarak iletken plastikler mevcuttur, ancak bunlar genellikle malzeme maliyetini artırır ve plastiğin akış davranışını, gücünü veya yüzey kaplamasını değiştirebilir; bunlar, her uygulama için dikkatle test edilmesi gereken ödünleşimlerdir. Alüminyum, aksine, temel bir malzeme özelliği olarak ısıyı dağıtır; bu nedenle soğutma kanatçıkları ve iç kanatlar, daha sonra ayrı bir ısı emici olarak yapıştırılmak yerine doğrudan bir VFD veya LED sürücü muhafazası duvarına dökülebilir.
Tasarımcılar, gerçek topraklama gereksinimi olan muhafazalar için önceden işlenmiş temas alanları ve iletken contalar için oluklar da döktüler; böylece koruyucu yol, montaj sırasında sonradan akla gelen bir düşünce olarak eklenmek yerine, aletin içine yerleştirilmiştir.
Elektromekanik dökümler yük taşıyor, ısı dağıtıyor ve aynı anda elektriksel olarak işlevsel olduğundan, kaliteyi doğrulamak yüzey görünümünden daha fazlasını kontrol etmek anlamına gelir. Aşağıdaki standartlar ve testler, tedarikçinin denetim belgelerinde yer alması gereken standartlardır.
| Standart / test | Neyi doğruluyor |
|---|---|
| ASTM B85/B85M | Alüminyum basınçlı dökümler için alaşım bileşimi ve boyut/tolerans gereksinimleri |
| NADCA Ürün Standartları | Doğrusal toleranslar, taslak açıları, ayırma hattı toleransları, göbek deliği toleransları |
| Röntgen / radyografik inceleme | Yüzeyden görülemeyen iç gaz ve büzülme gözenekliliği |
| Basınç / sızıntı testi | Kapalı muhafazalar ve IP dereceli muhafazalar için basınç sızdırmazlığı |
| Boya penetrant testi | Eloksal veya toz kaplama sonrası yüzeye bağlı kusurlar |
| IATF 16949 | Tedarikçi için otomotiv düzeyinde kalite yönetim sistemi sertifikasyonu |
Gözeneklilik, en detaylı şekilde anlaşılması gereken bir kusurdur, çünkü test edilene kadar büyük ölçüde görünmezdir ve hem yapısal bütünlüğü hem de basınç sızdırmazlığını doğrudan etkiler. Döküm sırasında iki farklı tür ortaya çıkar: gaz gözenekliliği Yüksek hızlı enjeksiyon sırasında sıkışan hava ve yağlayıcı buharın neden olduğu ve büzülme gözenekliliği metalin daha kalın bölümlerde katılaşırken büzülmesiyle oluşur. Her ikisi de uygun havalandırma, vakum destekli döküm ve takımlar kesilmeden önce hazırlanan kapı/yolcu tasarımı yoluyla büyük ölçüde önlenebilir; bu nedenle bir tedarikçinin üretilebilirlik için tasarım (DFM) sürecini gözden geçirmek, bitmiş parça denetim raporlarını gözden geçirmek kadar önemlidir.
Basınçlı döküm için kalıplama gerçek bir ön yatırımdır, bu nedenle çelik kalıp kesilmeden önce bu noktaların bir tedarikçiyle teyit edilmesi faydalı olur.
Parçaya özel herhangi bir işleme gerekmeden önce tek bir kalıp binlerce net şekle yakın parçayı damgalayabildiğinden, basınçlı döküm hacim başına birim maliyet açısından avantajlıdır. Sertleştirilmiş çelik kalıbın kesilmesinin henüz sipariş boyutuna göre uygun olmadığı çok düşük hacimler veya prototipler için katı kütükten işleme yapmak daha mantıklıdır.
Evet, ancak koruyucu temas noktalarının bitiş çevresinde planlanması gerekir. Eloksallama, kendisi de bir elektrik yalıtkanı olan ince bir oksit tabakası oluşturur, bu nedenle tasarımcılar tipik olarak özel topraklama ve conta temas yüzeylerini çıplak metal kalmak için maskeler veya makineyle işlerken, muhafazanın geri kalanı korozyon direnci için anodize edilir.
Magnezyum, benzer duvar kalınlığı için alüminyumdan daha hafif olduğundan, ağırlığın azaltılması her şeyden daha önemli olduğunda magnezyum alaşımları seçilir. Alüminyumun biraz daha yüksek yoğunluğunun gerçek bir tasarım kısıtlaması haline geldiği el aletlerinde ve ağırlığın kritik olduğu mobil ekipmanlarda en sık görülür.
Basınçlı döküm, sertleştirilmiş bir çelik kalıba ön yatırım gerektirir; bu, hızlı, tekrarlanabilir üretimden parça başına yalnızca bir kez tasarruf sağlar ve bu takımlama maliyetini dengeler. Belirli bir sipariş hacminin altında bu matematik işe yaramaz; bu nedenle, bir proje prototiplemeyi geçip üretim aşamasına geçtikten sonra basınçlı döküm genellikle tavsiye edilir.